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著名女建筑師扎哈生前“神作”:北京大興國際機場太酷了吧!

今年1月21日,北京大興國際機場航站樓外立面工程完工,內部精裝修和設備安裝已完成 80%,機場將于9月30日正式通航。

其一是剛通車不久的珠港澳大橋,另一個就是北京大興國際機場(Beijing Daxing International Airport),而且排名榜首!

北京大興國際機場由建筑界“女魔頭”扎哈· 哈迪德設計作品其中之一。但2016年3月,扎哈· 哈迪德因心臟病在美國邁阿密驟然離世,享年66歲。

在她離世后的兩年時間里,扎哈· 哈迪德生前設計的建筑項目相繼落成投入使用。

從位于歐洲第二大的航運港口的“安特衛普港口之家”,到位于北京大興的國際機場,抑或眼下剛開業不久的澳門摩珀斯酒店,從某種意義而言,它們都會頂著“扎哈遺作”的聲名立于當下,洞見并影響著未來。

2018年10月,作為扎哈生前創作最大的一件作品,北京大興國際機場東航基地機庫正式封頂,它號稱是“全球最大的機場航站樓”。

機場由建筑界女魔頭扎哈·哈迪德,及一眾建筑設計師成立聯合團隊,可以說設計方案是集體智慧的結晶。

高峰期間共有8000人同時在此地施工。那真是鑼鼓喧天鞭炮齊鳴,紅旗招展人山人海!臨時開辟了兩條火車軌道用來輸送物料!

遠期(2040年)按照客流吞吐量1億人次,飛機起降量80萬架次,約140萬平方米的航站樓。

機場預留控制用地按照終端(2050年),旅客吞吐量1.3億人次,飛機起降量103萬架次,九條跑道的規模預留。

不規則自由曲面屋蓋結構,施工難度堪稱世界之最。屋蓋率先在世界上進行特強龍卷風風揭實驗論證,實驗中可抵御17級的特強龍卷風。

父親·扎哈·哈迪德曾于上世紀30年代留學倫敦,主攻經濟學,歸國后為著名的經濟學者,曾長期從政。

年少的扎哈便和家人們住在一棟大房子里,父母雙親不獨有著較高的社會地位,且愿意讓家庭始終充滿著民主討論的氣氛。

扎哈第一次接觸“建筑”是11歲那年,她曾說過自己的臥室中有一面不夠規則的鏡子深受她的喜愛,這或許就是讓她對“不規則”設計情有獨鐘的開始。

哈迪德回憶道:“在我六七歲的時候,姑姑在伊拉克北部摩蘇爾建了一所房子。建筑師是我父親的一個朋友,他經常來我家畫圖紙和做模型,當時我就被吸引了,這是我對建筑的最早印象?!?/p>

1970年代,扎哈舉家遷往倫敦生活。執著于個人抱負的她,也順理成章就讀于英國建筑聯盟學院(AA)。

毋庸諱言,無論后人如何撰寫21世紀上半葉的建筑史,扎哈都注定將是一位彪炳其間的人物。

而提到“城市生命力的噴薄和流動”,大概全球再沒有別的地方,如當下第二大經濟體中國其時的城市化運動更風起云涌了。

2003年廣州大劇院項目的勝出,讓中國人第一次知道了這位每每以一襲黑色束腰上衣,黑色緞面修身長褲,黑色Prada涼鞋形象示人的“建筑界的女魔頭”。

2014年正式落成的望京SOHO,則是從首都機場進入市區的第一個引人注目的高層地標建筑,被稱為“首都第一印象建筑”:仰視塔樓時,它們如同三座山峰,之間相互映襯、相互交融;俯視塔樓時,又如同小魚,游來游去,互相嬉戲。

普利茲克獎獲得者庫哈斯曾這樣問她:“你認為目前你在建筑界的地位如何?獲獎對你來說意味著更大的成就還是壓力?”

“在過去的許多年中,我一直在為獲得人們的認可而奮斗。從這一刻開始,人們真正接受了我,知道我是個能出活兒的女人?!痹绱嘶卮?。

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